红海航运危机引发“蝴蝶效应”
永康制造海陆并进应对客商催单
作为全球海运线路上的重要航道，与苏伊士运河构成“欧亚水上通道”的红海，是世界上最繁忙的航道之一。自2023年11月以来，巴以冲突不断升级，红海附近海域频频发生货船遇袭事件，全球多家航运巨头暂停红海航线。目前，“停航”风波愈演愈烈，运输成本上涨、回款周期延长、资金链风险增大……由此产生的“蝴蝶效应”不断显现。面对危机，我市外贸企业化被动为主动，积极采取应对措施，展现强大韧性。
金华海关驻永康办事处工作人员入企指导
员工加紧生产散热器
等待发往德国的电动轮椅
海运费用大幅上涨 “停航”影响进一步外溢
1月16日，在浙江千喜车业有限公司（以下简称“千喜公司”）生产车间，员工们正赶制一批将于本月发往德国的电动轮椅。和以往不同的是，过去产品发往欧洲，主要走红海航线，但受巴以冲突影响，红海航线受阻形势愈发严峻。当前，前往欧洲的商船不得不绕行好望角，航行距离由此增加3000多海里。这一线路的改变，产生的最大影响之一就是航运价格的大幅上涨。
“海运费从上个月40尺高柜1500美元，上涨到本月5500美元，货代订舱现在也比较困难。”千喜公司外贸经理张小莹告诉记者，因为海运到港时间的延长，还导致收款时间延迟。
据了解，千喜公司生产的轮椅、代步车等产品主要出口欧洲，公司与海外经销商签订了FOB合同，离港后的费用由买方承担。尽管当前海运周期不断拉长，海运费用也急剧飙升，但经销商的产品需求却依旧强烈，并希望中国企业尽快生产并发货。
特殊时期，欧洲经销商为什么不选择从邻近国家采购轮椅、代步车，而要不惜高额运输费用从中国进口？他们不但没有希望推迟发货，反而要求加急发货，这又是为什么？
关于上述问题，张小莹给出了解释：“海关数据显示，中国是欧洲最大的轮椅、代步车出口国，约占采购量的35%，其次是美国，约占10%。不过美国的产品大部分产自中国，且中国出口欧洲的轮椅、代步车占中国出口比例的30%到40%，欧洲市场钟情中国制造不言而喻。”
张小莹还解释道，圣诞节之后，海外经销商的库存已经较少，如果在中国春节之前不抓紧备货，春节停产加上后期运输时效，经销商将会有近一个月的时间面临货物紧缺的情况。
红海危机持续发酵，其影响也在进一步外溢，不仅是欧洲航线，其他航线运价也有不同程度上涨，并由此带来一系列影响。以永康市哈飞斯进出口有限公司（以下简称“哈飞斯公司”）为例，该公司同样签订了FOB合同，近日收到了俄罗斯客户发来的关于推迟出运的通知。
“受红海危机影响，全球其他航线的运费也出现了不同程度上涨，客户觉得费用有点高，想在中国春节过后，等海运费稳定下来再发货。”哈飞斯公司销售助理胡志刚说。
和千喜公司不同的是，哈飞斯公司生产的散热器产品具有明显的淡旺季，淡季一般在11月到次年4月，旺季在5月到7月。因此，面对海运费上涨，不少客户选择先观望一段时间，对于哈飞斯公司来说，原本定于近期发往俄罗斯的大批散热器，就不得不滞留在仓库，企业的资金周转在一定程度上受到影响。
企业化被动为主动 积极应对“蝴蝶效应”
海运费用上涨，客户尚能咬牙承受，但船期延长导致舱位紧张，叠加春节前的出货高峰，没有舱位可定，将会给企业带来更大风险。为应对这次危机，千喜公司尝试通过多元化的运输方式来降低对海运的依赖。其中，中欧班列的稳定时效优势在海运面前体现得尤为明显。
“以40尺高柜普货，从永康到德国的运输价格和时间为例，海运费和内陆费用合计大概是6400美元，中欧班列的全部费用为7000多美元，虽然价格相差不大，但是在时效上，中欧班列有着很大的优势。”千喜公司外贸业务员吕夏珂说，通过中欧班列，预计运输时间在20天左右，相对海运，缩短了22天左右，“所以客户现在宁可多承担一些费用，也希望尽快发货，特别货物紧缺的客户，更会考虑中欧班列。”
“目前有4个货柜发往德国，有两个货柜还是走海上运输，另外两个货柜我们考虑走中欧班列。”张小莹告诉记者，除了运输方式的改变，企业也在考虑开拓更多共建“一带一路”国家的市场，以此来提高企业应对全球贸易不稳定性的能力。
业内人士预测，此次红海航线受阻导致的运价上涨可能会持续较长时间。不少企业通过采取多元化的运输方式，降低对海运的依赖，分摊货物运输过程中存在的风险。此外，开拓多元市场、深耕新兴市场的重要性也在这次海运危机中得到更大体现。
事实上，航运情况发生异常变动并非首次出现，经历过疫情期间物流困难的广大企业对此有一定心理预期。红海航线受阻后，哈飞斯公司及时调整生产计划和采购策略，化被动为主动。“我们正积极联系客户和货代，把能够发货的产品抓紧生产出来，尽可能降低企业经营风险。”胡志刚说。
海关入企“一对一”指导 定制自贸协定“最优惠组合”
一直以来，海关部门持续开展入企“一对一”指导，帮助企业从低、从优选择协定税率，用好用足RCEP关税优惠政策。红海航线停运事件发生后，海关部门工作人员第一时间走访企业了解存在的困难，送服务、送政策，跟踪RCEP生效实施效果。
“针对千喜公司这样的新注册备案企业，我们派员‘一对一’指导，让企业享受到RCEP的红利，打通政策服务的‘最后一公里’。”金华海关驻永康办事处业务科工作人员冯骥飞介绍，通过智慧海关建设，为企业提供原产地证书云签发服务，让企业可以通过智慧审核以及自主打印，不出“家门”就能轻松拿到原产地证书。
据了解，2023年全年，金华海关RCEP证书自助打印率达88.1%；签发RCEP原产地证书3958份，同比增长24%，货值达8亿元。RCEP生效两周年，为众多企业拓展新兴市场提供关税优惠。据统计，两年来，我市企业共计申领证书货值达16.3亿元，企业可享受税收优惠1631万元。
（摘自永康日报 记者 李一正）